汽车线束厂物资回收（汽车线束原材料采购管理）
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今天分享“汽车线束厂物资回收”，希望对大家有所帮助!本文目录一览：1、比亚迪线束工厂是做什么的安全吗2、... 今天分享“汽车线束厂物资回收”，希望对大家有所帮助!
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比亚迪线束工厂是做什么的安全吗
1、线束厂是比较安全的，因为生产汽车线束厂工作接触的材料是一般的电子材料，没有辐射性，而且，汽车线束厂生产工艺偏手工化，较为简单，也没有什么化学反映，都是一些物理操作，如压接，焊接，缠胶带等。
2、比亚迪汽车15部线束工厂是全厂最轻松的部门，环境好，干净卫生。主要职责为：根据订单进行线束设计，并出3D图和2D图。根据业务提供客户需求信息资料出方案线束图。指导生产人员样品制作。负责跟踪样品的现场装配和技术服务。
3、比亚迪线束厂好。线束厂生产汽车线束的原材料是普通的电子材料，没有辐射性。而零件组装是将各个汽车零部件进行组装和拼接，需要涉及到较多的化学反应和高温操作。零件组装厂存在一定的安全隐患。因此比亚迪线束厂好。
4、在生产汽车线束厂工作对身体没有危害，因为生产汽车线束厂工作接触的材料是一般的电子材料，没有辐射性，而且，汽车线束厂生产工艺偏手工化，较为简单，也没有什么化学反映，都是一些物理操作，如压接，焊接，缠胶带等。
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5、线束厂是生产汽车线束的工厂，主要做线束总成原材料自购后进行组装压制等工艺一般是安全的汽车线束厂工作职责如下1熟悉了解汽车线束厂的经营性质生产产品流程生产环境2熟悉汽车线束厂的岗位工种及各种岗位的。
汽车线束加工厂活累吗,一天几个小时?
不累。上海特斯拉线束厂女工每天工作8到10个小时，每周休息天，一个月加起来休息4到6天，对比同类工厂，休息时间多。
很累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。
线束厂是做车里的各种电线的工厂，一般情况下都是做线束总成。累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。
累。线束厂90%以上都是站立操作的，一天十个小时都在那站着，自然是很累的。不过线束操作工难度不大，而且线束操作工有很多岗位，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线。
线束厂一般人干得下来吗
线束厂一般人干不下来。汽车线束厂的工作环境一般都不是很好，而且工作繁重，薪资水平也不高，但也有不少人乐于从事这一行。
线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。
汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
线束厂没干过也能干。虽然没有在线束厂工作过的经验，但是在现代社会，学习和适应新的工作环境是很常见的。线束厂是制造电线束的工厂，主要涉及电子、汽车、航空等领域。
不能。工作方面。汽车线束厂的工人需要长时间站立工作，手持工具进行电线和电缆的剥皮、剪切和连接等操作。这些工作需要高度的专注和细致的操作，对工人的体力和精力要求很高，体弱的人无法长干。环境方面。
不好干。线束厂的工作内容包括对汽车线束进行组装、焊接、布线、检验等，常常需要长时间站立、弯腰、搬运重物等，工作强度较大，比较辛苦和累。
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